（原標題：寶馬齊普策：綠色科技將帶來新的增長機遇）
◎齊普策認爲，科技創新、可持續發展、加強國際合作是未來發展的重中之重。
◎在齊普策看來，人們需要改變過去那種先生產、再使用、最後丟棄的線性思考模式，而應採取全週期式的思考模式。
“世界經濟的增長態勢將會延續，這是由於人類社會對繁榮和福祉的渴求更勝以往。隨着中國中等收入羣體的不斷擴大，對於高質量、創新型產品和服務的需求也將不斷擴增，這將成爲帶動增長的重要誘因。”日前，寶馬集團董事長齊普策在參加中國發展高層論壇2021年會時表示，“科技創新、可持續發展、加強國際合作是未來發展的重中之重。”
寶馬集團董事長齊普策（圖片來源：企業供圖）
數據顯示，2020年，寶馬集團共向客戶交付了約232.52萬輛新車。其中，中國市場累計銷量達到約77.74萬輛，同比增長7.4%，在寶馬集團全球銷量中的佔比約爲33%。
寶馬的電動化與數字化離不開中國市場
“寶馬見證了中國逐漸成爲應用數字科技的全球先鋒，不單單是出於工業轉型升級的需要，更是着眼於改善人民的生活品質。”齊普策認爲，“數字經濟”已成爲中國經濟增長的驅動力之一。
值得注意的是，作爲全球最大的單一銷售市場，中國數字貿易增長迅速，已成爲經濟發展新格局的一個重要基礎。“數字化是汽車行業未來發展非常關鍵的要素和發展方向。寶馬深知數字化不光是安裝一些軟件或是提供某一項應用功能，更重要的是使用大量數字化工具和用戶進行互動，並與用戶建立起更加緊密的情感聯繫。”寶馬集團董事、負責財務與中國業務的彼得博士表示。
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圖片來源：每日經濟新聞 資料圖
在彼得看來，中國已經在很多技術創新方面引領世界，包括與汽車行業相關的電動化和數字化領域，而寶馬集團的電動化、數字化進程離不開中國市場所做出的貢獻。
“要在中國市場獲得轉型和發展的成功，本土合作是一個關鍵因素。”彼得透露，爲更好推進數字化進程，寶馬集團也在不斷加大創新方面的投入，加快從“中國製造”向“中國創造”的轉變。目前，寶馬集團已在中國建立了除德國之外最大的研發體系，包括三個研發中心以及領悅數字信息技術有限公司。
據瞭解，今年二季度，寶馬集團與誠邁科技（南京）股份有限公司合作成立的合資公司“寶馬誠邁信息技術有限公司”也將投入運營，專門從事汽車軟件開發，以便爲中國用戶打造具有本土特色、個性化的數字產品和服務。
企業發展應採取全週期式思考模式
在中國發展高層論壇2021年會中，可持續發展議題也成爲各方關注的焦點。
齊普策認爲，人們需要改變過去那種先生產、再使用、最後丟棄的線性思考模式，而應採取全週期式的思考模式。他說：“循環經濟能夠幫助我們解決環境保護和資源消耗不可兼得的困局。全世界對於‘綠色科技’的需求將會帶來新的增長機遇。”
在此前召開的寶馬集團2021年財報發佈會上，寶馬集團設定的目標是到2030年，單車二氧化碳排放量相較2019年至少降低三分之一，並將其貫穿BMW汽車的整個生命週期。
圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
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爲此，寶馬集團將大力拓展新能源業務，並設定了較爲激進的目標：2021年，寶馬集團計劃在全球交付100萬輛新能源車；到2025年，寶馬集團預計全球純電動車交付量達到200萬輛；未來十年左右，寶馬集團計劃在全球累計交付約1000萬輛純電動汽車。
據弗若斯特沙利文諮詢公司預測，到2025年，全球電動車銷量或將達到2500萬輛，佔乘用車總銷量的22.4%。這也意味着，到2025年，寶馬集團在全球純電動車型中的市場份額將達到8%。
“無論是對於科技的不懈追求，還是可持續發展的需要，我們比以往任何時候都需要一個追求全球化、致力互聯互通、信奉多邊主義的世界格局。而中國近期的對外開放政策正是秉持着這種擁抱全球化的精神，向世界所釋放出的積極信號。寶馬集團將一如既往地秉承開放合作的精神，繼續堅定投資中國，並肩同行，共同譜寫未來發展的新篇章。”齊普策表示。