淡海輕軌藍海線改走河岸 最快2026年通車

淡海輕軌藍海線改走河岸 最快2026年通車

捷運局29日晚間6時許再於淡水區觀潮廣場舉行說明會,公佈全新「河岸版」路線方案,在地議員全都出席,說明會過程和平。(戴上容攝)

備受關注的淡水輕軌藍海線路線案,捷運局29日再次舉行路線說明會,公佈全新「河岸版」路線,並針對地方疑慮提出解答,包含採河岸段將擴建足夠的人行空間至5公尺,地方所關注的渡船頭燈塔會依法保護,若明年順利開工,最快於2026年就可完工通車。

淡海輕軌分二期興建,其中藍海線第一期從淡水漁人碼頭站(V26)至臺北海洋大學站(V28),第二期則是連接北捷淡水站(V21)至淡水漁人碼頭站(V26A),捷運局繼去年3月廣納地方意見達成共識,29日晚間6時許再於淡水區觀潮廣場舉行說明會,公佈全新「河岸版」路線方案,在地議員全都出席,說明會過程和平。

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新北捷運局副局長林耀長表示,淡海輕軌第二期路網完成後,將串起沙崙與淡水市區,提供新市鎮聯外交通便捷性,並串聯金色水岸、紅毛城、海關碼頭、滬尾砲臺、淡水漁人碼頭等觀光景點,提振觀光,帶動地方觀光發展。

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林耀長表示,捷運局公佈全新方案,藍海線第二期將改於河岸做雙軌規畫,路線全長約3.32km,設置6座平面車站。路線起於捷運淡水站後方廣場,沿金色水岸環河道路至觀潮廣場後,轉回中正路淡水老街後段,並沿中正路(臺2乙線)續行至淡水漁人碼頭與第一期路網作銜接,並以遊河、觀潮、望水、戲波、聽海及追浪爲沿線車站基本設計主題。

林耀長指出,民衆提出輕軌行經河岸段與民房之距離、河岸段人行空間疑慮,捷運局規畫輕軌全線採雙軌雙向行駛,河岸路段近民房側將保有至少5公尺以上距離,另一側鄰河岸於部分路設計擴建河岸步道,提供遊客足夠人行空間。

此外,位於輕軌路線上的「渡船頭燈塔」於今年5月經文化局公告列冊追蹤建築物,地方憂心保存議題,捷運局迴應,航道燈尚待文資審議進行價值判定,未來將會兼顧輕軌營運及文資保存,依審議結果辦理保護。捷運局表示,若地方無意見,將針對財務作細部修正,再送到國發會、行政院覈定,經54個月工期,最快於2026年就可完工通車。

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新北市議員鄭宇恩指出,藍海線二期整體部分採B型及C型路權,容易造成用路人混淆,另輕軌建設縮減現有綠地空間、輕軌沿線震動及噪音影響住家等問題,都應提出相對應的補償措施,包含即將拆除之地所規畫爲綠地使用、補助住家裝設隔音設備等。

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新北市議員蔡錦賢則呼籲,施工期間要加強安全檢視,盼輕軌能儘快開工,帶動觀光人潮進來淡水。

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